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先週にチャリンコがパンクして

いきなりスーパーウォーキングを

余儀なくされたのは先週日記に書いた通り。

という訳でパンク修理しましたとな。

実はわたくし中学校の頃から

チャリンコのパンク修理してまして

この道～４０年！！！

というほどの事でもないのだが

ついでに言いますと車の整備士も

してたんで車のタイヤも手作業で

交換してたりします。

それに比べりゃ～チャリンコの楽な事。

パンク修理のついでに

タイヤの溝もないので交換しました。

ただタイヤパターンが気に入らん。

前のはバイクのタイヤみたいで

格好良かったのだが今回変えたのは

ホームセンターで買った安物なんで

なんかダサい。

けどまあ～そんなに目に付くところでもないから

まあ～いいかぁ～～～。

で、ササッと組んじゃいました。

がぁ～～～

いざ組んでみるとホイールがやたら重たい。

いくらなんでもこれではいかん。

で、またばらしてハブあたりをしげしげと見つめ

ちょっとその辺のネジをイジイジ～すると

シャフトとハブが一緒に回ってるよ～～～(￣▽￣;)

わけわからん。？？？

っていうかチャリンコのハブの構造が

ぜんぜんわからんのでネットで調べる。

するとシマノ製の高価なハブやら

マニアックな方々の画像やブログがヒットします。

いやいやいや～うちのチャリは安物で

もっと単純な構造なんで

ど素人でも見てすぐわかる断面図みたいなものは

無いんかいな。と探してると

なんかそれらしいのがありました。

すると玉押しとか言うものがあって

微妙な締め付けで置いてあるような感じです。

それがハブナットを占めたときにそのロックナットが

一緒に回ってしまったみたい。

だからハブとシャフトがロック状態なわけですな。

っていうか、さすが安物ちゃっち～作りしてますわ。

けどそれでも十分乗れるもんな。!(^^)!

しかし理屈がわかればあとは適当に調整。

かる～～～く回るようになりました。

やれやれ、しかしそのおかげでえらい時間かかってしまった。

では頑張ったわたくしに本日も

遥かりたいと思いまふ。

終わり～。